Communicatie bij voorkeur per e-mail tijdens COVID-19

Gezien de huidige toename van Corona besmettingen en de norm die door het kabinet is afgegeven, zijn wij genoodzaakt om zoveel als mogelijk onze medewerkers thuis te laten werken.

Met deze maatregel proberen wij risico’s te beperken, de continuïteit van het RSC te waarborgen en tegelijkertijd goede service te kunnen blijven verlenen.

Onze medewerkers van de afdelingen ; Dataentry, Planning/Administratie zullen met ingang van 1 oktober as vanaf hun huisadres gaan werken.

Indien u contact wilt leggen met deze afdelingen, verzoeken wij u vanaf 1 oktober as dit zoveel als mogelijk per e-mail te doen. Zij zijn telefonisch niet bereikbaar.
Mocht telefonisch contact noodzakelijk zijn, vragen wij u dit per mail kenbaar te maken, zodat zij u kunnen benaderen.

De volgende mail adressen kunnen gebruikt worden.
• dataentry dataentry@rscrotterdam.nl
• planning planning@rscrotterdam.nl
• agenturen agency1@rscrotterdam.nl.

Ook verzoeken wij U voor met de overige RSC afdelingen, zoveel als mogelijk per mail te communiceren, zodat deze afdelingen niet overbelast worden.

Wij hopen op Uw begrip en medewerking,

Balie en inspectie tijdens pauze gesloten

Tijdens de pauzes is de balie en de inspectie gesloten!

Pauze balie: 11:45-12:15 uur en 19:30-20:00 uur
Pauze inspectie: 12:00-12:30 en 19:45-20:15 uur

Wijziging agenturen openingstijden

Het RSC kantoor voor agenturen werkzaamheden is geopend van maandag t/m vrijdag van 07.00 tot 23.00. Tijdens het weekend en nacht is het kantoor gesloten.

  • Van maandag t/m vrijdag van 07.00 tot 23.00 gebruikt u voor agenturen zaken het e-mailadres agency@rscrotterdam.nl en tel +31 10 4913676
  • Alleen voor urgente gevallen is in het weekend en nachtdiensten gebruikt u het e-mailadres planning@rscrotterdam.nl en tel +31 10 4913645

Alle agenturenwerkzaamheden moeten voor de weekend treinen op vrijdag voor 22:00 zijn aangeleverd om vertragingen in de treinafhandeling te voorkomen.

Mocht u nog vragen, suggesties of opmerkingen hebben, dan kunt u uiteraard contact opnemen met onze customer service.

Spoorgoederenvervoer onverminderd tijdens Covid-19

Het spoorgoederenvervoer van en naar de Rotterdamse haven gaat onverminderd door. Spoorgoederenvervoer is ook in deze tijden het alternatief voor wegverkeer (en hierdoor een minimalisering op het risico voor verspreiding van het virus), zeker omdat het spoor geen vertragingen kent aan de grenzen. De afhandeling in de haven verloopt goed, waardoor het spoor een betrouwbaar vervoersproduct levert.

RSC zet zich volledig in om de gezondheid van ons personeel en de bij ons betrokken partijen te waarborgen zodat wij de operationele continuiteit van het lossen en laden van eenheden kunnen blijven garanderen. Dit zorgt ervoor dat er naast de strikte maatregelen vanuit het RIVM en de overheid, RSC ook een aantal maatregelen getroffen heeft. Hieronder treft u de folder met alle maatregelen die RSC heeft genomen.

 

Corona/Covid-19 Flyer Rail Service Center Rotterdam

RSC kan capaciteit dankzij OnTrack beter benutten

Procescoördinatoren van het Rail Service Center (RSC) in de Waalhaven zijn enthousiast over de applicatie OnTrack, een co-creatie van het Havenbedrijf Rotterdam en marktpartijen. OnTrack biedt real time inzicht in de afhandeling van goederentreinen op de Rotterdamse terminals en volgt de treinen tot aan hun bestemming in het Europese achterland. Hierdoor kan RSC de spoor- en overslagcapaciteit beter benutten.

kraan

Via OnTrack wordt informatie van ProRail, terminals en spoorvervoerders gebundeld en digitaal ontsloten voor alle schakels in de spoorvervoersketen. Bij RSC maken 15 procescoördinatoren sinds dit voorjaar gebruik van OnTrack. “We hoeven de app niet handmatig te voeden met informatie”, vertelt procescoördinator Marco de Keizer. “Data over de operaties op onze terminal worden vanuit ons Terminal Operating System (TOS) automatisch met OnTrack gedeeld.”

Sneller geïnformeerd

Bij RSC worden jaarlijks zo’n 300.000 containers van en op goederentreinen overgeslagen. Om dit vlot te laten verlopen, staan de procescoördinatoren in nauw contact met vervoerders en andere terminals. Dankzij OnTrack hoeft er minder over en weer te worden gebeld en gemaild en beschikken de procescoördinatoren eerder over informatie. De Keizer: “Wij spreken slots af met vervoerders voor de afhandeling van hun treinen. Als een trein niet op het afgesproken tijdstip aankomt, hebben we een leeg spoor. Dat is voor ons problematisch, aangezien wij ons geld verdienen met het lossen en laden van containers. Vroeger belde ik de vervoerder als zijn trein vijf minuten voor slotbegin nog niet aangekomen was. Dan kreeg ik wel eens te horen dat de trein al zes uur vertraging had. Als ik dat eerder hadden geweten, had ik het slot aan een andere vervoerder kunnen geven en onze capaciteit beter kunnen benutten.” Supervisor Marco Hilboesen herkent dit: “Ik kreeg ooit van een vervoerder te horen dat zijn trein er zó aan zou komen. Toen de trein er na een uur nog steeds niet was, nam ik telefonisch contact op. Wat bleek? De trein stond nog in Emmerich. Dit soort situaties kunnen we met OnTrack ondervangen. Schepen en vliegtuigen konden we al overal ter wereld volgen, maar treinen nog niet. Met OnTrack weten we precies waar een trein is en hoe laat hij aankomt. Echt handig.”

Geen ruis

Vertragingen in het spoorvervoer komen helaas regelmatig voor. De oorzaken zijn divers: van slechte weersomstandigheden tot spoorwerkzaamheden, vertragingen op terminals of defecte spoorvoertuigen. Via OnTrack kunnen dergelijke afwijking op de planning real time worden gedeeld, waardoor alle spelers in de keten erop kunnen anticiperen. “Als iedereen tijdig correcte informatie deelt, kunnen geen ruis en misverstanden ontstaan”, zegt De Keizer. “Dat is het grote voordeel ten opzichte van e-mailen en telefoneren. Je hoeft ook niet zelf achter informatie aan; OnTrack brengt het naar je toe.”

Optimale planning

Bij het begin van zijn dienst voor de short terminal planning kijkt De Keizer altijd eerst in OnTrack. Hij kan zelf de informatie filteren die hij wel en niet wil zien. “Ik gebruik OnTrack als een soort Google om een optimale planning te maken. Onlangs zag ik in de app dat een trein die pas ’s nachts zou komen ’s middags al in de buurt van de terminal was. Aangezien ik een spoor vrij had, kon ik de vervoerder bellen en zijn trein eerder afhandelen. Maar het komt ook voor dat een vervoerder te optimistisch is over zijn aankomsttijd, terwijl ik op basis van de informatie uit OnTrack toch moet besluiten om zijn slot aan een andere vervoerder te geven. De trein met vertraging moet dan aansluiten in de wachtrij. Hoe eerder ik op de hoogte ben over vertragingen, des te korter kan ik de wachtrij maken.”

Keten-breed denken

RSC is op dit moment de meest actieve OnTrack-gebruiker in de Rotterdamse haven. Daarnaast werken alle grote containerterminals op de Maasvlakte met de app. Van de 13 spoorvervoerders die een vergunning hebben voor het Nederlandse spoor doen er al 11 mee. Het Havenbedrijf benadert ook operators om aan te haken. “We zijn ontzettend blij met het commitment van al deze partijen om hun data te delen”, zegt Maarten de Haan van Havenbedrijf Rotterdam. “Naarmate meer bedrijven aansluiten, krijgen we een steeds nauwkeuriger beeld van waar de treinen zich bevinden en wat de status van hun (container)lading is.” Marco de Keizer beaamt het belang van keten-breed denken: “Als alle schakels in de keten open en eerlijk hun data delen, weten ook vervoerders beter wanneer hun trein gereed is op de terminals. We merken dat het delen van data vanuit concurrentieoogpunt soms nog gevoelig ligt en dat er nog vaak vanuit het eigen straatje wordt gedacht. Maar juist door samen te werken maak je het spoorproduct beter.”

Kansen verzilveren

Een beter spoorproduct betekent dat vertragingen binnen de keten afnemen of zelfs helemaal verdwijnen. De Keizer: “Een verlader interesseert het niet op welke plek in de keten vertraging optreedt, als de vertraging maar wordt ingehaald en zijn container op het afgesproken tijdstip in het distributiecentrum staat. Dat lukt alleen door samenwerking. De Rotterdamse haven zet in op meer spoorvervoer. Dit draagt bij aan de verduurzaming van het goederenvervoer. Door data te delen kunnen we de kansen die er liggen verzilveren en heeft iedereen een stuk van de taart.”

Co-creatie

Het Havenbedrijf gaat OnTrack in nauwe samenwerking met de gebruikers verder ontwikkelen. De Haan: “Gebruikers weten het best hoe de dagelijkse praktijk eruit ziet. We hebben hun feedback nodig om in de toekomst via OnTrack nog interactiever met elkaar te kunnen communiceren en de realiteit nog nauwkeuriger weer te geven. Hierover hebben we regelmatig overleg. Door deze co-creatie voegen we waarde toe aan de processen van de gebruikers en creëren we draagvlak. De komende maanden gaan we de functionaliteit verder uitbreiden.” Het Havenbedrijf werkt onder meer aan een planningsmodule in OnTrack, waardoor de procescoördinatoren van de terminals hun planning in de toekomst niet meer zelf hoeven te maken. Hilboesen kijkt er al naar uit: “Het RSC gaat volgend jaar over naar een nieuw systeem, dat al op veel terminals draait maar waarin geen standaard planningsmodule zit. Als dit via OnTrack kan lopen, hoeven we deze module niet zelf te laten bouwen. Bovendien kunnen vervoerders en klanten dan meekijken waar nog ruimte zit in onze afhandelingscapaciteit. We zetten dit nu al op onze website, maar in OnTrack wordt het nauwkeurig, en kunnen onze klanten bovendien actief op onze planning reageren. De interactie wordt alleen maar intensiever.”

Uber-knop

Bij RSC ziet men kansen om de capaciteit nog beter te benutten door naast het ‘inzetproces’ – het inplannen van binnenkomende treinen – ook het afhalen van treinen die gereed zijn te versnellen. De Keizer: “Als wij bijna klaar zijn met de afhandeling krijgt de vervoerder vanuit ons TOS het verzoek om de trein met een locomotief te komen ophalen. Pas als dat gebeurd is, kunnen we de volgende trein binnenhalen. Het duurt vaak even voor de loc er is. In de tussentijd staat de volgende trein te wachten op het emplacement. Hoe mooi zou het zijn om dit te versnellen?” De Haan: “Als de terminal eerder in het proces kan aangeven wat de verwachte einddtijd van de afhandeling is, is het voor ons eenvoudig om in OnTrack een deze melding te integreren. Een soort Uber-knop, waarmee vervoerders weten dat er een trein naar buiten kan worden gereden.”

LEES MEER OVER ONTRACK

Bron: https://www.portofrotterdam.com/nl/nieuws-en-persberichten/rsc-kan-capaciteit-dankzij-ontrack-beter-benutten

Rail Service Center Rotterdam – Altijd op het juiste spoor

Al 25 jaar lost en laadt Rail Service Center Rotterdam in het hart van de Rotterdamse haven dag en nacht shuttletrein met containers, trailers en wissellaadbakken. Ter ere van het 25 jarig bestaan van Rail Service Center Rotterdam is een mooie compilatie gemaakt van de werkzaamheden bij Rail Service Center Rotterdam.

 

Wat maakt het spoor een grote modaliteit

Rail Service Center laadt een ontlaadt ongeveer 35 tot 40 treinen per dag. Hoe werkt dit? En wat maakt het spoor een grote modaliteit? Portvlogger Robin bezoekt RSC Rotterdam en praat met BM Gilbert Bal over de voordelen van spoorvervoer.

 

 

 

Vervangen stroomvoorziening RSC Rotterdam op 7/8 juli 2018

Wij willen u graag informeren over de onderhoudswerkzaamheden aan de stroomvoorziening die wij op 07 en 08 juli 2018 gaan uitvoeren. Op zaterdag 07 juli 23.00 uur zal de stroomvoorziening op RSC Rotterdam worden uitgeschakeld en weer ingeschakeld op zondag 08 juli 15.00 uur. Gevolg van deze onderhoudswerkzaamheden is dat er geen communicatiemogelijkheden met RSC Rotterdam mogelijk zijn. Ons computersysteem zal tevens niet bereikbaar zijn.

Tijdens de werkzaamheden is er van zaterdag 07 juli 23.00 uur t/m zondag 08 juli 15.00 uur geen enkele treinbeweging mogelijk. Voor treinen die in het weekend op RSC Rotterdam opgesteld blijven en vòòr zondag 08 juli 15.00 uur moeten vertrekken zal een andere opstelmogelijkheid gezocht moeten worden.
Tevens vragen wij uw speciale aandacht voor reefercontainers. Wij verzoeken al onze klanten ervoor zorg te dragen dat alle reefercontainers vòòr zaterdag 08 juli 14.00 uur worden uitgehaald.
Reefers kunnen niet aangesloten worden gedurende aangegeven periode in verband met ontbreken van de stroomvoorziening.

Mochten er naar aanleiding van deze aankondiging nog vragen zijn kunt u altijd contact opnemen met onze Customerservice 010 4913611 en 010 4913685.

Rail Service Center Rotterdam (RSC Rotterdam) besteedt digitale berichtuitwisseling (EDI) volledig uit aan VANAD Connect

Rail Service Center Rotterdam (RSC Rotterdam) besteedt digitale berichtuitwisseling (EDI) volledig uit aan VANAD Connect
Rail Service Center Rotterdam (RSC Rotterdam) heeft een vernieuwde samenwerkingsovereenkomst gesloten met VANAD Connect. VANAD Connect gaat voor RSC de volledige digitale berichtuitwisseling (EDI) verzorgen tussen RSC en haar (internationale) partners.

RSC Rotterdam is gespecialiseerd in het laden en lossen van intermodale treinen. RSC Rotterdam lost en laadt aan de oostkant van de haven van Rotterdam dagelijks tientallen treinen met herkomst en bestemming door heel Europa. Opdrachtgevers zijn de Europese railoperators. Zij kunnen containers, trailers en wissellaadbakken bij RSC Rotterdam over de weg inleveren en/of afhalen. Aan de hand van de aangeleverde voorinformatie bereidt RSC Rotterdam elke operatie goed voor. Van iedere eenheid weten wij hoe deze wordt gebracht c.q. gehaald, met welke trein de eenheid mee moet dan wel arriveert en alle andere bijzonderheden, zoals gewicht, aanwezige gevaarlijke stoffen, etc. Met deze informatie kunnen wij voor elke trein een zo’n optimaal mogelijk los- en laadplan maken.

Ter ondersteuning en verbetering van het primaire proces heeft RSC Rotterdam besloten de digitale berichtuitwisseling (met name boekingen) tussen RSC Rotterdam en haar ketenpartners volledig uit te besteden aan VANAD Connect. Hierdoor krijgt RSC Rotterdam meer tijd om zich te richten op haar kernactiviteiten. De bestaande dataverbindingen en berichtvertalingen tussen RSC en haar partners zullen begin 2018 gefaseerd omgezet worden naar het integratieplatform van VANAD.

Pieter Förrer, directeur RSC Rotterdam: “Digitale berichtuitwisseling met onze partners is van groot belang voor het efficiënt kunnen laden en lossen van treinen. Met het oog op onze groeiambities en digitale modernisering hebben we besloten onze EDI-activiteiten uit te besteden naar VANAD Connect, dit maakt onze handen vrij om ons te richten op onze kernactiviteiten. We hadden al een goede relatie met VANAD Connect en zien in VANAD ook voor de toekomst een ervaren en betrouwbare IT-partner die ons kan helpen onze ambities te realiseren.”
Arthur Nederlof, CEO VANAD Group: “We zijn erg blij met de vernieuwde samenwerking met RSC Rotterdam. We doen al bijna 30 jaar data integratie en consultancy gerelateerde werkzaamheden in de havensector. We mogen ons in deze sector met recht een communicatie- en integratiespecialist noemen. We gaan ons uiterste best doen om RSC Rotterdam ook in de toekomst te helpen met het waarmaken van haar digitale ambities.”

Over VANAD Connect
VANAD Connect, onderdeel van de VANAD Group, is een ervaren B2B/EDI service provider en met name actief in de haven- en bouwsector. VANAD is specialist op het gebied berichtformaten, vertalingen en verbindingen en helpt digitale berichtuitwisseling tussen ketenpartners mogelijk te maken, ongeacht berichtformaat en communicatieprotocol.

Vestiging Rail Service Center Maasvlakte zal per 15-1-2018 sluiten

Geachte relatie,

Vanaf 15-01-2018 07.00 uur zal de vestiging van het Rail Service Center op de Maasvlakte gesloten zijn.
Onze agenturen activiteiten worden voortgezet vanaf ons kantoor op de Reeweg 35 Rotterdam Waalhaven (havennummer 2750) in het RST gebouw.
De nieuwe telefoon nummers worden 010- 4913674 of 010-4913675.
Het mailadres voor de agenturen zal niet veranderen.

We hopen U hiermee te hebben geïnformeerd.